Trang ChủGiá xe hybrid tại Việt Nam giảm mạnh nhờ cạnh tranh, công nghệ và chính sách ưu đãi.
Người tiêu dùng có thêm lựa chọn rẻ hơn xe xăng, nhưng cần hiểu rõ công nghệ để mua đúng nhu cầu. Chỉ vài năm trước, xe hybrid tại Việt Nam từng gắn liền với hình ảnh đắt đỏ và xa tầm với người tiêu dùng phổ thông. Tuy nhiên, hiện nay, thị trường đang chứng kiến xu hướng giá xe hybrid giảm nhanh, mở ra nhiều lựa chọn giá rẻ, thậm chí thấp hơn cả xe thuần xăng cùng phân khúc.
Nguyên nhân chính là sự tham gia của nhiều thương hiệu vào phân khúc này. Trước kia, chỉ có Toyota kiên định với chiến lược hybrid. Nay, các hãng như Honda, KIA, Suzuki và cả những thương hiệu xe Trung Quốc đã cùng tham chiến, tạo ra cuộc đua giá hấp dẫn nhờ sản xuất quy mô lớn và tối ưu chuỗi cung ứng.
Trước đây, phần lớn các mẫu xe hybrid tại Việt Nam thường chỉ xuất hiện ở các phiên bản cao cấp với mức giá niêm yết khá cao, khiến người dùng phổ thông khó tiếp cận. Tuy nhiên, Suzuki từng là một trong những hãng hiếm hoi đi ngược xu hướng này khi tung ra Ertiga Hybrid, nhưng do doanh số không đạt kỳ vọng, mẫu xe này đã ngừng phân phối.
Tiếp nối là sự ra mắt của Suzuki XL7 Hybrid, hiện có giá niêm yết 599 triệu đồng, đồng thời dừng hoàn toàn phiên bản chạy xăng truyền thống. Mới đây nhất, Suzuki Swift Hybrid vừa được giới thiệu với giá khởi điểm từ 569 triệu đồng, trở thành mẫu xe hybrid có giá rẻ nhất tại thị trường Việt Nam tính đến thời điểm hiện tại. Tuy vậy, cả XL7 và Swift đều sử dụng hệ thống Mild Hybrid, chỉ hỗ trợ tăng tốc, khởi động lại động cơ, tái tạo năng lượng phanh chứ không thể vận hành độc lập bằng điện như trên các xe full hybrid.
Bên cạnh đó, nhiều mẫu xe từ Trung Quốc như Haval H6 HEV, BYD Sealion 6 DM-i hay Jaecoo J7 PHEV cũng đang được điều chỉnh giá xuống mức hấp dẫn. Chẳng hạn, Sealion 6 PHEV hiện có giá khởi điểm chỉ 799 triệu đồng cho khách hàng tiên phong, mức giá thấp chưa từng có đối với xe PHEV tại Việt Nam.
Mặc dù đã có sự thay đổi trong việc định vị hybrid là sản phẩm cao cấp, nhưng hiện vẫn có rất ít các hãng chạy theo xu hướng này. Ví dụ như Toyota Camry 2025 khi lần đầu tiên có bản 2.5 HEV Mid với giá 1,46 tỷ đồng, thấp hơn 70 triệu đồng so với bản HEV Top nhưng vẫn sở hữu hệ truyền động hybrid tự sạc.
Sự linh hoạt của công nghệ hybrid cũng là yếu tố giúp các hãng dễ dàng điều chỉnh giá bán theo nhu cầu từng phân khúc. Tùy thuộc vào loại hybrid được sử dụng, từ mild hybrid (MHEV), hybrid tiêu chuẩn (HEV) đến plug-in hybrid (PHEV) sẽ có giá thành và hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu sẽ khác nhau. HEV có thể giúp giảm 30–40% mức tiêu hao so với xe xăng, trong khi PHEV cho phép di chuyển quãng ngắn hoàn toàn bằng điện.
Sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ, đặc biệt là giá pin lithium-ion giảm 30 – 40% trong 5 năm qua, đã đóng vai trò quan trọng trong việc giảm chi phí sản xuất xe hybrid. Bên cạnh đó, các chính sách thuế ưu đãi dành cho xe hybrid, nhất là PHEV, cũng góp phần làm giá xe tại Việt Nam dễ tiếp cận hơn.
Nhờ đó, thị trường xe hybrid đang ghi nhận mức tăng trưởng mạnh. Trong 5 tháng đầu năm 2025, tổng doanh số xe hybrid đạt 4.505 xe, tăng 57% so với cùng kỳ năm trước, theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA).
Dù giá xe hybrid ngày càng có sự biến động cùng với các thuật ngữ quảng cáo hấp dẫn thì người dùng vẫn cần tỉnh táo khi lựa chọn, đặc biệt là hiểu rõ tính chất của từng loại hybrid, nhu cầu sử dụng và công nghệ trang bị là yếu tố quan trọng để tránh rơi vào “cái bẫy giá rẻ”.
📌 Bài viết này được đóng góp bởi người dùng và bản quyền thuộc về người dùng đã xây dựng bài viết. Bản quyền thuộc về tác giả gốc và chỉ dùng cho mục đích học tập và giao tiếp. Nếu có bất kỳ vi phạm nào, vui lòng liên hệ với chúng tôi để xóa nó.
Bạn cũng có thể thích
